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L’important n’est pas d’avoir son permis mais d’etre bien forme !

L’important n’est pas d’avoir son permis mais d’etre bien forme !

Debuter a moto, c’est dans la majorite des cas commencer par tomber sur une moto-ecole Afin de passer le permis moto. Et c’est la que commencent pour Quelques apprentis motards les difficultes.

Pour l’apprentis motard, le choix de la moto-ecole repose sur trois criteres :

  • la proximite (est-ce proche de chez moi),
  • le prix (petite bourse, alors il ne faudrait gui?re que i§a soit trop cher)
  • des horaires (quand on bosse, il coi»te plus latinomeetup qu’il y ait des cours le samedi)

Le souci, c’est que ces trois criteres sont loin de garantir le bon, le professionnalisme et des conditions dans lesquelles vont s’effectuer nos cours. Et la, on trouve de tout, y compris les moto-ecoles qui ferment du jour au lendemain ! Eh oui, il va i?tre plus frequent qu’on ne croit d’observer une moto-ecole fermer, sans prevenir si possible, en laissant sur le carreau des stagiaires qui ont tout paye d’avance :-(Et Afin de aider, les tarifs du permis vont du simple au double ! Et dernier point, on n’achete pas le permis comme une baguette de pain. Ce n’est gui?re le permis qui est important mais claque d’avoir une agreable formation qui vous prepare reellement a rouler, un certain temps, sans accident et a etre un vrai motard. Car un vrai motard est 1 vieux motard.

Revue de details avant tout des criteres du motard debutant.

La proximite

La proximite ne garantit pas grand chose. C’est pratique, cartes. Mais si la moto-ecole est mauvaise, vous perdrez plus de temps parce que les lei§ons seront de mauvaise qualite, qu’a faire plusieurs kilometres pour rejoindre une agreable moto-ecole. Donc, Cela reste preferable de “perdre” une demi-heure de transport pour en rejoindre une agreable que d’aller dans celle qui est a cinq minutes de chez vous.

Notre prix

Il est i  nouveau de multiples promotions du type “Votre permis pour 600 euros”. Ne vous faites nullement d’illusion : il n’y a aucune recette miracle. Le permis moto ne se donne jamais. Il necessite de l’entrainement et un moment sur plateau/piste et en circulation et via toutes sortes de temps libre.

Vous n’avez jamais fait de moto ? prevoyez plutot trente heures voire quarante heures que des vingt-heures obligatoires. De toute maniere, en fonction de la moto-ecole et de celle qui pousse a prendre des heures (a raison souvent, mais pas forcement), les vingt heures des forfaits initiaux pourront se transformer en trente, quarante, cinquante heures ou plus. Et le permis vous coutera aussi tres pas gratuit, parce que toute heure hors du forfait initial/minimal coute souvent le double. Une heure de permis coute Par exemple entre 35 et 55 euros en fonction de la moto-ecole.

Cela coi»te mieux etre plus prepare que moins bien. Et ne croyez nullement que votre permis en poche vous prepare a bien. Le permis moto actuel garantit seulement que vous connaissez tenir en equilibre via la moto et que vous connaissez les situations d’origine ! Dans la plupart des cas, on doit quelques milliers de kilometres avant de devenir reellement pret a affronter une position d’urgence et en bouger, soit indemne, soit a l’hopital quand on reste mal prepare.

La moyenne nationale se situe bon nombre plus pres des 25 heures de conduite et 30 heures Afin de les meufs (aucune misogynie, juste des faits). Conclusion : prevoyez plus large a autre et donc le budget adequat !

Les horaires

C’est ideal de devenir etudiant si l’on passe le permis; mais on n’en a pas toujours la possibilite. Ceci dit, au moins, des horaires sont modulables et on choisit ses heures en journee en semaine.

Quand on bosse, il est le samedi. En effet, un cours de moto dure d’ordinaire deux heures ou trois heures et de quelque maniere qu’on y regarde, a moins de partir vraiment tres tot, ceci ne se glisse jamais dans un planning professionnel. Bref, il faut acheter une moto-ecole qui fonctionne le samedi. Diverses commencent avec des cours a 7 h du matin. Ideal pour des leve-tot apres une semaine d’embauche 😉

Prevoyez de prendre un bon petit-dejeuner Di?s lors la, parce qu’a jeun, la moto pendant trois heures, ca ne le fait nullement et c’est dangereux !

Apres ces remarques preliminaires, les conseils Afin de bien choisir sa moto-ecole.

Et J’me repete mais une bonne moto-ecole, c’est sa moto-ecole qui vous prepare reellement a rouler et nullement uniquement celle qui vous assure d’avoir le permis avec le moins d’heures possibles.

La tresorerie

Prevoyez plutot entre 900 et 1400 euros de budget pour passer votre permis : frais de dossier, heure d’evaluation, forfait moto-ecole de 20h minimum (prevoyez plus), code, presentations aux examens.

Il n’y a aucune mystere. Mes formations a tarifs bas cachent souvent des conditions de cours catastrophiques : un nombre d’eleves eleve avec cours, des moment d’attente entre chaque passage, Plusieurs entrainements sur des pistes “sauvages” du type supermarche, des motos en mauvais etat, une moto pour plusieurs eleves, l’absence de suivi, etc.

Moyen

Prevoyez idealement 2 cours par semaine, etales via legerement plus tout d’un mois. Mes formations etalees dans le temps libre sont plus efficaces et laissent le temps de “digerer” entre chaque cours et cela fut decouvert, appris.

A moins d’avoir deja fait en moto, evitez les stages de la semaine aussi s’ils paraissent tentant. Pour vous en persuader, regardez les statistiques de reussite des permis en une semaine avec rapport aux autres.

J’ai repartition des heures plateau et circulation

Le permis moto se marche avec une epreuve sur plateau et une autre en circulation, allongee avec mars 2020. Cela se prepare avec ce meme equilibre entre nos cours sur plateau et via circulation.

En theorie, sur les vingt heures pratiques obligatoires, douze heures doivent etre realisees en circulation. Dans de nombreux cas, vous allez passer bien la temps libre sur le plateau et Vous allez avoir le droit a trois heures de circulation baclee. Certes, c’est une pratique interdite, en theorie, mais helas realiste dans la pratique.

Notre service est simple : le plateau va i?tre peut-etre reussi au premier coup, mais vous aurez toutes les chances de vous planter a J’ai circulation. Sans compter que vous n’aurez pas appris l’essentiel : savoir rouler, freiner, faire 1 evitement concernant la route, prendre un rond-point, vous inserer en toute securite dans la circulation, dans des conditions reelles.

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